厂家兜底, 泊车不慌, 腾势汽车率先实现媲美L4级

2025年，智能驾驶已成为消费者购车时的重要考量因素。按照国际通用的分级标准，智能驾驶分为L1到L5五个级别，其中L4级在特定条件下，驾驶员可实现“脱手脱眼脱脑”，且事故责任由车企承担。然而，当前智能驾驶领域普遍存在责任划分界限模糊的问题，多数车企不会承诺对智驾过程完全负责，导致消费者往往要承担智驾带来的风险。

我们日常所接触的智能驾驶，主要涵盖城市领航、高快领航、智能泊车三大核心场景。而在智能泊车这一关键场景中，比亚迪作为普及智能驾驶辅助的先锋，取得了突破性进展——在全球率先实现媲美L4级的智能泊车。不仅如此，比亚迪还承诺：在中国市场，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，这一承诺也同样适用于腾势汽车搭载天神之眼的车型。

这一承诺意味着，用户在天神之眼智能泊车辅助场景下，依法需由本车承担的损失，无需走保险流程，可直接联系比亚迪售后部门处理，车主无需承担任何费用。对用户而言，最大的好处是不会影响次年的保险费率，保费也不会因此上涨。比亚迪做出这一举措，既彰显了对天神之眼技术的绝对自信，更体现了对消费者负责到底的态度，全方位守护用户每一次智能泊车的安全。

值得一提的是，在承诺为智能泊车兜底的同时，所搭载的天神之眼即将迎来史上最大规模的智驾OTA升级。本次升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块的十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台的多款车型。

在泊车方面，天神之眼新增了三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，还优化了悬空障碍物识别功能，让智能泊车更加快速、准确且安全；行车方面，能够覆盖更多场景，如环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，同时新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；安全方面，天神之眼的AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80km/h的情况下能对侵入车道的两轮车实现紧急刹停，即便在120km/h触发AEB时，也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更安全舒适的用车体验。

事实上，在此之前，腾势汽车凭借天神之眼 B，就已经实现了智能驾驶辅助在全国范围内的广泛适用，真正做到了有路就能开。尤其是其行业领先的代客泊车、自动泊车、遥控泊车、断头路泊车等智能泊车功能，在腾势Z9双旗舰、腾势D9、腾势N9以及即将上市的N8L等车型上全面搭载。同时，腾势汽车依托易三方平台，独创了易三方泊车功能，彻底解决了大车在城区驾驶灵活性差、停车难的用户痛点，成为智能泊车再也不慌的秘诀。

比亚迪能够率先实现媲美L4级的智能泊车，底气源于强大的技术支撑。比亚迪拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队以及全球最大规模的新能源生产制造体系。此外，天神之眼智驾车型的保有量已超过100万，真正让智能驾驶走入千家万户，开创了全民智驾时代，践行了“好技术，就应该人人可享”的理念。未来，腾势汽车将继续在比亚迪的支持下，携手行业伙伴，为更多消费者带来更安全、更智能的用车体验。