海外市场又被“区别对待”! 中国新能源出海到底动了谁的蛋糕?

国产新能源汽车的崛起，确实让国人感受到了自豪，在国内市场上，合资品牌多年来发展停滞、甚至有个别不良车企，在国内用落后的技术，在海外用好的技术，如果说没有国产新势力品牌，我们依然会高价买合资车！

但是现在局面完全不同了，“中国造”的强大，让合资品牌都心生忌惮，单从国内来看，合资车企现在为了对抗比亚迪、蔚来、小米等新势力品牌，不断地降价，而且也开始在技术方面发力，当然这并不能够说明合资车企变良心了，而是它们实在顶不住巨大的竞争压力。

即使在海外市场，也有很多国家非常忌惮我国的新势力车企，甚至还推出了一些利不平等的条件！就比如2025年07月15日，英国交通大臣宣布了一项总额达6.5亿英镑的电动汽车补贴计划。

该补贴计划为低排放车辆的购买者提供最高3750英镑的补贴，但大多数中国制造的电动车被排除在外。原因是，该政策规定：制造商必须持有经过验证的科学碳目标，并且车辆装配和电池生产地点产生的碳排放量必须低于某些阈值。这实质上意味着大多数中国制造的电动汽车将不会受惠于该项政策，可以说国产新势力车企遭到了“精准排除”！

欧洲在怕什么呢？为什么不敢对比我国的新势力车企给予同等的补贴？

要知道在今年上半年，英国纯电动汽车的渗透率已经达到了21.6%。这其中来自中国的比亚迪、零跑和奇瑞旗下的捷途、欧萌达等品牌，正在以“现象级”的增长速度迅速崛起！

我们就拿比亚迪来说，在2023年，比亚迪英国销量几乎为零，但是在2024年迅速突破9000辆，在2025年，仅刚刚过去的1-6月，就足足卖出了19390辆，可以说以比亚迪为代表的中国新能源全面领先！

这就很好解释了，在没有补贴政策的优惠下，比亚迪、奇瑞等新势力车企，凭借技术上的优势，都开始迅速在海外攻城拔寨，赢得了当地消费者的高度追捧，如果给予补贴和优惠，比亚迪会以更快的速度统治英国新能源汽车市场，这对于它们来说，显然不可接受，毕竟在欧洲很多高层眼中，欧洲是汽车发源地，它们地区造的车才是更强的！

短短几年时间过去，国产新势力品牌借助新能源赛道，已经实现了弯道超车，就拿比亚迪来说，已经在很多海外国家和地区，成为了当地新能源车销冠了，即使他们再嘴硬，也不可能遏制我国新势力车企的高速发展了。

可以说中国汽车出海，越是艰难，越显勇毅，目前的全球汽车产业格局正在重塑之际，比亚迪、奇瑞等中国品牌闯出了新路径，让世界看到“中国造”的强大，海外的很多政策或许目前对我们很不公平，但是相信在这挫折之下，国产新势力品牌会拿出更强大的技术，让当地消费者信服！